10月21日，由中铁七局承建的宁盐高速公路扬州段迎来新进展——城南互通主线桥钢箱梁吊装施工完成，标志着该互通桥梁主体结构施工完工，为后续桥面系施工及全线贯通奠定了坚实基础。
宁盐高速城南互通位于江苏省高邮市南部车逻镇，设置为服务性互通，连接G233国道，互通建成后，将极大程度上方便高邮地区及沿线居民的出行。
城南互通主线桥钢箱梁共48节，位于10号墩与12号墩之间，左幅跨径41+40米、右幅跨径39.5+41.5米，采用单箱三室截面结构。施工过程中面临的核心挑战，在于其需上跨G233国道交通骨干线，且明确要求净空达到26×5.5米，既要保障国道通行不受影响，又要确保钢箱梁精准落位，施工空间受限，作业组织难度大、安全风险高。
面对困难，项目建设团队精心组织、合理安排，在66天的施工作业周期里“挂图作战、昼夜攻坚”，从钢箱梁构件的进场验收、临时支架搭设，到每一节块件的精准吊装、焊接固定，团队严格遵循施工规范与安全标准，依据施工方案，对国道通行路线进行临时规划，设置警示标识与引导人员，运用BIM技术进行三维建模，对吊装作业进行了模拟预演，既实现了“施工通行两不误”，也确保了工程施工进度及质量。
据了解，宁盐高速全长161公里，设计速度为120公里/小时，线路途经南京市、仪征市、高邮市、兴化市、东台市等县市，项目建成后，将成为南京与盐城间“曲线拉直”的东西向高速公路，南京到盐城将告别“绕路”时代，两地间车程将压缩至2小时。同时，也将进一步完善江苏中部地区高速公路网布局，提升高速公路网互联互通水平和转换效率，服务沿线民众快速便捷出行，促进长三角一体化和南京都市圈发展。（工人日报客户端记者 黄洪涛 通讯员 白荣宇 张大元）
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